新華鐵礦石價(jià)格指數(shù)環(huán)比下降1個(gè)單位至187
“新華—中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)”顯示，截至9月19日，中國(guó)港口鐵礦石庫(kù)存(沿海25港口)為9449萬(wàn)噸，比上周減少133萬(wàn)噸，環(huán)比下降1.39%。中國(guó)進(jìn)口品位63.5%的鐵礦石價(jià)格指數(shù)為187，下降1個(gè)單位;58%品位的鐵礦石價(jià)格指數(shù)為156，同樣下降1個(gè)單位。
　　新華社經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，本周進(jìn)口鐵礦石價(jià)格結(jié)束了自8月中旬以來(lái)的連續(xù)漲勢(shì)，市場(chǎng)成交量疲態(tài)逐漸顯現(xiàn)。近期因國(guó)內(nèi)礦成本居高不下，品位較低以及與進(jìn)口礦價(jià)差縮小等因素，鋼廠采購(gòu)國(guó)內(nèi)鐵礦石的熱情減弱，多數(shù)鋼廠重新恢復(fù)對(duì)進(jìn)口礦“小規(guī)模、高頻率”的謹(jǐn)慎采購(gòu)方式。與此同時(shí)，在經(jīng)歷連續(xù)上漲之后，鐵礦石貿(mào)易商因?yàn)槔麧?rùn)有限，不敢大量囤貨，使得進(jìn)口礦庫(kù)存得到一定程度的消化。
　　國(guó)內(nèi)方面，受鐵礦石價(jià)格連**高、成本不斷推高影響，本周寶鋼再度上調(diào)鋼價(jià)，但需求層面壓力較大，并不支持此次調(diào)價(jià)。二季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)工業(yè)景氣度持續(xù)下滑，汽車(chē)、家電等主要下游用鋼行業(yè)銷(xiāo)量增速持續(xù)下降，直接影響了下游對(duì)板材產(chǎn)品的需求;而高鐵投資降溫、房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，也壓制了鋼材市場(chǎng)的需求。
　　國(guó)際方面，隨著歐洲債務(wù)危機(jī)蔓延，國(guó)際金融市場(chǎng)動(dòng)蕩不安，大宗商品整體表現(xiàn)弱勢(shì)。鑒于鐵礦石金融化程度較小，價(jià)格浮動(dòng)不大。印度目前還處在雨季，港口發(fā)貨不暢，加之近年來(lái)印度國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)發(fā)展迅猛，當(dāng)?shù)卣l頻上調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅保護(hù)礦產(chǎn)資源。分析認(rèn)為印度本年度鐵礦石出口量可能下降20%左右。
　　國(guó)際海運(yùn)方面，9月15日海運(yùn)市場(chǎng)整體止升轉(zhuǎn)跌，各船型表現(xiàn)不一。海岬型船運(yùn)活動(dòng)放緩、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢和運(yùn)力供需失衡問(wèn)題再次突顯拖累市場(chǎng)。受印度限制鐵礦石出口政策的影響，印度至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)并沒(méi)有起色。
　　綜上所述，新華社經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，近期很難出現(xiàn)鋼材價(jià)格大幅上漲的局面，這將會(huì)在一定程度上抑制鐵礦石價(jià)格的大幅上漲。但是由于上游壟斷優(yōu)勢(shì)以及我國(guó)鋼鐵行業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴(lài)度仍然很高，可以預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格近期將轉(zhuǎn)為高位震蕩局面，下游鋼材市場(chǎng)的變化仍然是決定鐵礦石價(jià)格的*重要因素。
　　目前，“新華-中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)”每周二發(fā)布。該指數(shù)旨在深入解讀中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨交易的變化，對(duì)鐵礦石價(jià)格及未來(lái)交易的發(fā)展趨勢(shì)做出有效的預(yù)判和分析。該指數(shù)是新華社自主研發(fā)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品之一，是由新華社遍布全球的信息采集網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、加工和分析，結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业挠^點(diǎn)，并綜合考慮多種因素后，由新華社專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)得出的結(jié)果。

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